Komisaři přezkoumali dostupné záznamy incidentu a posoudili pohyb jezdce Paulie22CZ při nájezdu do zatáčky. Jezdec Paulie22CZ nejprve naznačil možný útok změnou směru, následně se však s dostatečným předstihem vrátil zpět na závodní stopu pro průjezd zatáčkou. Komisaři tento pohyb nepovažují za další změnu směru při obraně pozice ani za pohyb pod brzděním (moving under braking). Manévr byl proveden před nájezdem do zatáčky, předvídatelným způsobem a s dostatečným časem a prostorem pro reakci vozu jedoucího za ním. Komisaři zároveň neshledali, že by návratem na závodní stopu došlo k nebezpečnému omezení nebo ohrožení jiného jezdce. Komisaři proto neshledávají jednání jezdce Paulie22CZ v rozporu s pravidly a incident uzavírají bez udělení trestu.

Komisaři přezkoumali dostupné záznamy incidentu a konstatují, že jezdec Pavlison po restartu závodu na studených pneumatikách nezvládl udržet kontrolu nad svým monopostem, následkem čehož došlo k jeho roztočení a následné kolizi s jezdcem Jakubem Zapletalem. Komisaři berou v úvahu náročnější podmínky po restartu. Odpovědnost za přizpůsobení rychlosti a způsobu jízdy aktuálním podmínkám však zůstává na jezdci. Ztrátu kontroly nad vozem proto nelze považovat za okolnost, která by jezdce zbavovala odpovědnosti za následnou kolizi. V důsledku incidentu došlo k výraznějšímu poškození monopostu jezdce Jakuba Zapletala a významné ztrátě pozic. Komisaři proto incident klasifikují jako střední kolizi způsobenou chybou jezdce.