Komisaři přezkoumali dostupné záznamy incidentu z prvního kola závodu a konstatují, že ke kontaktu mezi jezdci Jiřím Hoffmannem a ludajsss došlo v rámci těsného souboje několika vozů. Jiří Hoffmann nejprve reagoval na vůz jedoucí bezprostředně před ním a po drobném kontaktu provedl korekci své jízdní stopy. Následně došlo ke kontaktu s vozem ludajsss, který se pohyboval v jeho bezprostřední blízkosti. Vznikla tak řetězová sekvence drobných kontaktů a korekcí typická pro těsné závodění v hustém provozu prvního kola. Přestože byl jezdec ludajsss v důsledku kontaktu omezen, komisaři neshledali jednání Jiřího Hoffmanna jako nepřiměřené, nebezpečné ani jako jednoznačnou jezdeckou chybu odůvodňující udělení penalizace. Komisaři proto incident klasifikují jako závodní incident (racing incident) a uzavírají jej bez udělení trestu.

Komisaři přezkoumali dostupné záznamy incidentu a konstatují, že ke kontaktu došlo během tvrdého závodního souboje. Jezdec Pavlison se nacházel v pozici útočícího jezdce a při pokusu o předjetí měl zachovat dostatečnou kontrolu nad svým monopostem a zajistit, aby svůj manévr provedl bez způsobení kontaktu. Pavlison však situaci dostatečně nezvládl a svým levým předním kolem způsobil kontakt se soupeřovým vozem, který následně vedl ke kolizi. Komisaři zohlednili, že se jednalo o tvrdý závodní souboj a nikoliv o úmyslný či výrazně nebezpečný manévr. Hlavní odpovědnost za vznik kolize však nese jezdec Pavlison.